碳足跡核算報告
核算報告簽發日期：2025年1月5日
地址 | 福建省泉州市晉江市安海鎮前埔工業區 | ||
聯係人 | 柯碧霞 | 聯係方式 | |
產品名稱 | 純電動裝載機 | ||
產品係列/規格/型號 | JGM857E | ||
核算依據 | ISO 14067:2018 《溫室氣體產品碳足跡量化的要求和指南》 | ||
生命周期邊界 | 從搖籃到大門 | ||
產品碳足跡功能單位 | 1 台純電動裝載機 | ||
碳足跡（CO2-eq） | |||
目 錄
生命周期評價方法（Life Cycle Assessment, LCA）是係統化、定(ding)量(liang)化(hua)評(ping)價(jia)產(chan)品(pin)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)過(guo)程(cheng)中(zhong)資(zi)源(yuan)環(huan)境(jing)效(xiao)率(lv)的(de)標(biao)準(zhun)方(fang)法(fa)，它(ta)通(tong)過(guo)對(dui)產(chan)品(pin)上(shang)下(xia)遊(you)生(sheng)產(chan)與(yu)消(xiao)費(fei)過(guo)程(cheng)的(de)追(zhui)溯(su)，幫(bang)助(zhu)生(sheng)產(chan)者(zhe)識(shi)別(bie)環(huan)境(jing)問(wen)題(ti)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)階(jie)段(duan)，並(bing)進(jin)一(yi)步(bu)規(gui)避(bi)其(qi)在(zai)產(chan)品(pin)不(bu)同(tong)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)階(jie)段(duan)和(he)不(bu)同(tong)環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)類(lei)型(xing)之(zhi)間(jian)進(jin)行(xing)轉(zhuan)移(yi)。國(guo)內(nei)外(wai)很(hen)多(duo)行(xing)業(ye)都(dou)開(kai)展(zhan)了(le)產(chan)品(pin) LCA 評價，用於行業內企業的對標和改進、行業外部的交流，並為行業政策製定提供參考依據。
產品碳足跡是指某個產品在其生命周期過程中所釋放的直接和間接的溫室氣體總量，即從原材料開采、產品生產（或 服務提供）、包裝、分銷、使用到最終再生利用或處置等多個階段的各種溫室氣體排放的 累加。產品碳足跡已經成為一個行之有效的定量指標，用於衡量企業的績效，管 理水平和產品對氣候變化的影響大小。
chanpinshengmingzhouqipingjiahetanzujihesuanzuoweishengtaishejihelvsezhizaoshishidejichu，jinnianlaiyijingchengweirenmenyanjiuheguanzhuderedian。kaizhanshengmingzhouqipingjiahetanzujihesuannenggouzuidaxian 度實現資源節約和溫室氣體減排，對於行業綠色發展和產業升級轉型、應對出口 潛在的貿易壁壘而言，都是很有價值和意義的。
本項目按照ISO14040:2006《環境管理 生命周期評價原則與框架》、ISO 14044:2006《環境管理 生命周期評價要求與指南》、ISO 14067:2018《溫室氣體 產品碳足跡量化的要求和指南》的要求，建立純電動裝載機從搖籃到大門的生命周期模型，編寫碳足跡核算報告，結果和相關分析 可用於以下目的：
l 得到產品的生命周期碳足跡指標結果，用於企業比較不同工藝下產品的碳排放情況，選擇更為環境友好的工藝技術。
l 報告可用於下遊客戶或終端消費者根據產品的生命周期碳足跡指標選 擇更為低碳的產品。
l 報告可用於市場宣傳，展示本企業產品在應對氣候變化和溫室氣體排放管理方麵的優勢。
本次研究的功能單位定義為：1 台純電動裝載機，產品基本信息如表1-1所示。
表1-1 產品詳情表
基本信息 | 內容 |
單位產品淨重 | |
單位產品毛重 | / |
數據收集期間內產量 | 1 台 |
本項目通過對碳足跡指標的核算，幫助企業發現減少產品溫室氣體排放、實現節能減排的途徑，為企業評估和實施有針對性的改進措施提供依據。同時,產品碳足跡核算也是一種促進綠色生產和消費的重要手段。
碳足跡的計算結果為產品生命周期各種溫室氣體總量排放，用二氧化碳當量（CO2-eq）表示，單位為 kg CO2-eq 或者 g CO2-eq。常見的溫室氣體包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）、六氟化硫（SF6）等。
本產品為純電動裝載機，產品的生命周期係統邊界屬從“從搖籃到大門”的類型，核算的係統邊界包括上遊原輔料和能源的生產和運輸階段、產品生產和包裝階段。
在選定係統邊界和指標的基礎上，應規定一套數據取舍準則，忽略對評價結果影響不大的因素，從而簡化數據收集和評價過程。本研究取舍準則如下：
1）原則上可忽略對碳足跡結果影響不大的能耗、原輔料、使用階段耗材等消耗。例如，小於產品重量 1%的普通消耗可忽略，而含有稀貴金屬（如金銀鉑鈀等）或高純物質（如純度高於99.99%）的物耗小於產品重量0.1%時可忽略，但總共忽略的物耗推薦不超過產品重量的 5%；
2）道路與廠房等基礎設施、生產設備、廠區內人員及生活設施的消耗和排放，可忽略；
3）低價值廢物作為原料，如粉煤灰、礦渣、秸稈、生活垃圾等，忽略其上 遊生產數據。
shujuzhiliangpinggudemudeshipanduantanzujihesuanjieguohejielundekexindu，bingzhichutigaoshujuzhiliangdeguanjianyinsu。benyanjiushujuzhiliangkecongsigefangmianjinxingguankonghepinggu，jidaibiaoxing、完整性、可靠性、一致性。
1）數據代表性：包括地理代表性、時間代表性、技術代表性三個方麵。
地理代表性：說明數據代表的國家或特定區域，這與研究結論的適用性密切相關。
時間代表性：應優先選取與研究基準年接近的企業、文獻和背景數據庫數據。
技術代表性：應描述生產技術的實際代表性。
2）數據完整性：包括產品模型完整性和數據庫完整性兩個方麵。
模型完整性：依yi據ju係xi統tong邊bian界jie的de定ding義yi和he數shu據ju取qu舍she準zhun則ze，產chan品pin生sheng命ming周zhou期qi模mo型xing需xu包bao含han所suo有you主zhu要yao過guo程cheng。產chan品pin生sheng命ming周zhou期qi模mo型xing盡jin量liang反fan映ying產chan品pin生sheng產chan的de實shi際ji情qing況kuang，對dui於yu重zhong要yao的de原yuan輔fu料liao（對碳足跡指標影響超過5%的物料）應盡量調查其生產過程；在(zai)無(wu)法(fa)獲(huo)得(de)實(shi)際(ji)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)數(shu)據(ju)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，可(ke)采(cai)用(yong)背(bei)景(jing)數(shu)據(ju)，但(dan)需(xu)對(dui)背(bei)景(jing)數(shu)據(ju)來(lai)源(yuan)及(ji)采(cai)用(yong)依(yi)據(ju)進(jin)行(xing)詳(xiang)細(xi)說(shuo)明(ming)。未(wei)能(neng)調(tiao)查(zha)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)輔(fu)料(liao)需(xu)在(zai)報(bao)告(gao)中(zhong)解(jie)釋(shi)和(he)說(shuo)明(ming)。
背景數據庫完整性：背景數據庫一般至少包含一個國家或地區的數百種主要能源、基礎原材料、化學品的開采、製造和運輸過程，以保證背景數據庫自身的完整性。
3）可靠性：包括實景數據可靠性、背景數據可靠性、數據庫可靠性。
實景數據可靠性：對於主要的原輔料消耗、能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)和(he)運(yun)輸(shu)數(shu)據(ju)應(ying)盡(jin)量(liang)采(cai)用(yong)企(qi)業(ye)實(shi)際(ji)生(sheng)產(chan)記(ji)錄(lu)數(shu)據(ju)。所(suo)有(you)數(shu)據(ju)將(jiang)被(bei)詳(xiang)細(xi)記(ji)錄(lu)從(cong)相(xiang)關(guan)的(de)數(shu)據(ju)源(yuan)和(he)數(shu)據(ju)處(chu)理(li)算(suan)法(fa)。采(cai)用(yong)經(jing)驗(yan)估(gu)算(suan)或(huo)文(wen)獻(xian)調(tiao)研(yan)所(suo)獲(huo)取(qu)的(de)數(shu)據(ju)應(ying)在(zai)報(bao)告(gao)中(zhong)解(jie)釋(shi)和(he)說(shuo)明(ming)。
背景數據可靠性：重要物料和能耗的上遊生產過程數據優先選擇代表原產地國家、相同生產技術的公開基礎數據庫，數據的年限優先選擇近年數據。在沒有符合要求的背景數據的情況下，可以選擇代表其他國家、代表其他技術的數據作為替代，並應在報告中解釋和說明。
數據庫可靠性：背景數據庫需采用來自本國或本地區的統計數據、調查數據和文獻資料，以反映該國家或地區的能源結構、生產係統特點和平均的生產技術水平。
4）一致性：所有實景數據（包括每個過程消耗與排放數據）應采用一致的統計標準，即基於相同產品產出、相同過程邊界、相同數據統計期。若存在不一致的情況，應在報告中解釋和說明。
本項目采用了阿裏雲能耗寶產品碳足跡平台，結合中國產品全生命周期溫室氣體排放係數集CPCD、Ecoinvent溫室氣體排放數據庫、歐洲全生命周期評價數據庫ELCD等建立產品生命周期模型並計算分析，部分原輔料數據通過查閱文獻資料獲得。碳足跡核算中各清單項的碳排放因子來源見表2-1，具體取值見附錄1。
阿裏雲能耗寶產品碳足跡平台是阿裏雲能耗雲團隊自主研發的一站式碳足跡服務平台，具備數據收集、產品碳排放模型構建、產品碳足跡核算、chanpintanzujirenzhengyijihouxulvseyingxiaodengyixiliegongneng，tongguoshuzihuajishushixianleyizhanshizaixianfuwu。nenghaobaochanpinhoutaijianrongguoneiwaizhuliudetanpaifangyinzishujuku，baokuoCPCD、Ecoinvent、ELCD等。
表 2-1 碳排放因子來源表
清單名稱 | 所屬工序 | 碳排放因子來源 |
| Ecoinvent | |
| 生產工序 | lite版本因子庫 |
電力
| 生產工序 | CPCD |
產品生產數據統計時段為2024/1/1至2024/12/31，在此期間，1台純電動裝載機，以下收集數據按該批次生產消耗量及排放量進行統計。
生產工序的輸入包括：鋼板、油漆、圓鋼、型材、天然氣、電力；產物為一台純電動裝載機。詳細清單彙總如表3-1所示。
類型 | 清單名稱 | 數量 | 單位 | 備注 | 數據來源 |
鋼板 | 生產實景數據 | ||||
油漆 | kg | 生產實景數據 | |||
生產實景數據 |
生產過程運輸信息如表3-2所示。
表3-2 生產過程工序運輸信息表
清單名稱 | 起點 | 終點 | 運輸距離 | 單位 | 運輸類型 |
晉江市金源鋼鐵貿易有限公司 | |||||
信和新材料股份有限公司 | 福建晉工機械有限公司 | 31 | km | 道路交通（貨運） | |
福建省晉江市錦馬登惠氣體深冷有限公司 | 福建晉工機械有限公司 | 13 | km | 道路交通（貨運） |
根據企業提供的產品原輔材料清單、收集的生產過程的能源消耗數據和部分原料的文獻調研數據，通過阿裏雲能耗寶產品碳足跡平台建立了純電動裝載機的生命周期模型，建模結果表明一台純電動裝載機生命周期碳排放量為3.28 t CO2-eq/台，各項清單對碳足跡的貢獻結果如表4-1所示，其中各物料運輸過程的碳排放量已計入該物料的碳排放結果中。
表 4-1 1台純電動裝載機的生命周期碳足跡貢獻結果
碳排放量（kg CO2-eq） | 貢獻占比（%） | |
油漆 | ||
由以上結果可知，對產品碳足跡結果貢獻最大的是鋼板，占比50.82%，其次是電力，占比46.78%，最後是油漆，占比2.38%。
通過阿裏雲能耗寶產品碳足跡平台對1 台純電動裝載機生產過程中各工序的碳排放貢獻進行分析。
本次產品 LCA報告的實景數據中純電動裝載機的生產過程數據主要來源於企業調研數據，背景數據來自CPCD、Ecoinvent、ELCD、CLCD等數據庫，部分過程的數據采用文獻數據。受項目調研時間及供應鏈管控力度限 製zhi，未wei調tiao查zha重zhong要yao原yuan料liao的de實shi際ji生sheng產chan過guo程cheng，計ji算suan結jie果guo與yu實shi際ji供gong應ying鏈lian的de環huan境jing表biao現xian有you一yi定ding偏pian差cha。建jian議yi在zai調tiao研yan時shi間jian和he數shu據ju可ke得de的de情qing況kuang下xia，進jin一yi步bu調tiao研yan主zhu要yao外wai購gou原yuan材cai料liao的de生sheng產chan 過程數據，有助於提高數據質量，為企業在供應鏈上推動協同改進提供數據支持。
本次報告中各單元過程實景數據發生在數據代表特定生產企業的一般水平。實景數據采用2024/1/1至2024/12/31的企業生產統計數據，背景數據庫數據采用從 2005年到2022年的數據。
（1）模型完整性
本次報告中產品生命周期模型範圍包含上遊原輔料和能源的生產和運輸階段、產品生產和包裝階段，滿足本研究對係統邊界的定義。產品生產過程中所有原料消耗均被考慮在內。
（2）背景數據庫完整性
本研究所使用的背景數據庫包括CPCD、Ecoinvent、ELCD和CLCD數據庫。以上數據庫包含了主要能源、基礎原材料、資源的開采、製造和運輸過程，滿足背景數據庫完整性的要求。
（1）實景數據可靠性
本次報告中，各實景過程原料和能源消耗數據均來自企業統計台賬表或實測數據，數據可靠性高。
（2）背景數據可靠性
本研究中數據庫數據采用國際標準的統計數據、調查數據和文獻資料，數據代表了中國生產技術及市場平均水平，數據收集過程的原始數 據和算法均被完整記錄，使得數據收集過程隨時可重複、可追溯。
本研究所有實景數據均采用一致的統計標準，即按照單元過程單位產出進行統計。所有背景數據采用一致的統計標準，其中相關數據庫在開發過程中建立了統一的核心模型，並進行詳細文檔記錄，確保了數據收集過程的流程化和一 致性。
通過對產品——1台純電動裝載機進行全生命周期分析，可知：1 台純電動裝載機的生命周期碳足跡為3.28 t CO2-eq/台。其碳排放量主要來自於鋼板（50.82%）、電力（46.78%）的消耗。
通過產品碳足跡計算和分析，擬對產品——1 台純電動裝載機的生產過程從以下方麵進行減碳優化：
1)輕量化設計----jiangdiyuancailiaodexiaohao，tongguoyouxianyuanruanjiandefenxi，jiandiaoqiangdufuyudelingbujianhuozheyouhualingbujiandewaixinghoududeng，youhuawaixinglaitigaogangbandepaibanliyonglv，jiangdihaocailaishixianjianpaiyouhua。
2)針對鋼板的原材料——通過高強度鋼替換部分原料，降低鋼材消耗造成的間接排放等方法進行減碳優化。
清單名稱 | 碳排放 因子值 | 因子單位 | 因子來源 | 適用 地區 | 取值說明 |
鋼板 | 0.27459 | kg CO₂-eq/kg | Ecoinvent | RoW | hot rolling, steel(熱軋-鋼) |
kg CO₂-eq/kg | lite版本因子庫 | 中國 | 塗料（Coating/paint) | ||
電力 | kg CO₂-eq/kWh | CPCD | 中國 | 福建電網排放因子 (Emission factors of Fujian power grid) |
運輸方式 | 運輸工具 | 碳排放 因子值 | 因子單位 | 因子來源 | 適用 地區 | 取值說明 |
道路交通（貨運） | 重型貨車( >16t ) | 0.04900 | kg CO₂-eq /(t*km) | CPCD | 中國 | 重型貨車 （Heavy goods vehicle） |
道路交通（貨運） | 輕型貨車( <7.5t ) | 0.08300 | kg CO₂-eq /(t*km) | CPCD | 中國 | 輕型貨車 （Light goods vehicle） |