工欲善其事，必先利其器。
青藏鐵路、三峽工程……一個個重大項目的背後，活躍著移山填海的“國之重器”。從搬運土方到裝卸建材，來自福建的晉工機械都未缺席。晉工機械自主研發的輪式叉裝機，於2020年榮獲工信部“製造業單項冠軍產品”。該公司生產的叉裝機、裝載機、挖掘機在工程機械領域廣受好評。日前，記者走進晉工機械廠區，近距離感受先進裝備製造業的魅力。
從無到有
晉工機械總部占地30多萬平方米，但員工僅有500餘人，偌大的廠區安靜而有序，一排排工程機械整齊地在場地上“列隊”，兩人高的車身上閃爍著金屬的質感。
“公司最早是從給廈門工程機械廠做零部件供應起家，從小到大，於1993年開始裝載機的整車製造。”晉工機械副總經理、泉州市工程機械協會監事長鄭前遠告訴記者，改革開放以來國內對土石方施工的需求巨大，福建也不例外。公司毗鄰晉江、南安等建材集散、生產重鎮，為公司創立初期提供了廣闊的市場空間。
裝載機即大眾口中俗稱的“鏟車”，主要利用鏟鬥鏟裝土壤、砂石、煤炭等散狀物料，換裝不同的輔助工作裝置還可進行起重和其他物料的裝卸作業。但由於鏟鬥容量、力學強度有限，對於大型整塊物料的搬運仍存在諸多限製。
2007年，在廣西出差的晉工機械總經理柯金鐤目睹了礦山開采石料的場景，由於石料沉重碩大，裝載機無能為力，工人隻能使用傳統的“葫蘆吊”進行搬運，不僅費時費力，還存在安全隱患。
“能否借用叉車的特點，研發一種力學結構簡單、起重力大、不受鏟鬥限製的新機型呢？”回到晉江後，柯金鐤從叉車身上找到了靈感，很快便著手部署研發工作。2007年第一款自主研發原創機型成功下線，公司將其命名為“輪式叉裝機”，又經過3年的艱難攻關，研發團隊幾易其稿，工藝技術進一步穩定，2010年，2款全新的叉裝機正式開始批量生產。
2011年，泉州市對兩款晉工機械推出的叉裝機組織專家評審，認為產品綜合技術為國內領先水平，適用於礦山、港口碼頭裝卸石材荒料，是一種效率高、用途廣泛的工程機械。2012年4月，這兩款叉裝機成功入圍“省級以上科技計劃項目”，2014年，48噸輪式叉裝機獲得國家發明專利。（下轉第三版）（上接第一版）
隨著叉裝機在市場逐漸走俏，晉工機械於2017年參與國家標準製定。如今，晉工機械已成長為擁有多項專利技術，參與15項工程機械國家和行業標準製定的企業。
從有到優
在(zai)晉(jin)工(gong)機(ji)械(xie)的(de)廠(chang)區(qu)，記(ji)者(zhe)見(jian)到(dao)了(le)叉(cha)裝(zhuang)機(ji)的(de)作(zuo)業(ye)示(shi)範(fan)，隻(zhi)要(yao)車(che)輛(liang)叉(cha)頭(tou)上(shang)的(de)整(zheng)塊(kuai)重(zhong)物(wu)能(neng)保(bao)持(chi)平(ping)衡(heng)，叉(cha)裝(zhuang)機(ji)便(bian)能(neng)搬(ban)運(yun)起(qi)尺(chi)寸(cun)巨(ju)大(da)的(de)重(zhong)物(wu)。目(mu)前(qian)晉(jin)工(gong)機(ji)械(xie)在(zai)售(shou)的(de)叉(cha)裝(zhuang)機(ji)普(pu)遍(bian)能(neng)舉(ju)起(qi)20噸以上重物，最大一款機型甚至能達到載荷50噸，舉高4.3米，相較於傳統裝載機4至5噸的舉重不可同日而語。
“裝備製造是一項複雜的係統性工程，‘舉重冠軍’的打造，並非單純改個形狀、加大馬力就能實現的。”晉工機械分管技術的副總經理趙家宏介紹，機械強度能否承受重量、車身要增加多少配重預防“頭重腳輕”、車輪如何避免陷入地麵……這一切都依賴於整體性思維和反複調試。
在趙家宏看來，由於叉裝機普遍馬力大、作zuo業ye步bu驟zhou多duo，傳chuan動dong係xi統tong是shi其qi核he心xin技ji術shu。以yi驅qu動dong橋qiao為wei例li，往wang往wang需xu要yao承cheng受shou極ji大da的de負fu荷he，早zao年nian國guo產chan驅qu動dong橋qiao強qiang度du不bu足zu，該gai部bu件jian隻zhi能neng從cong德de國guo進jin口kou。這zhe些xie年nian，公gong司si與yu長chang安an大da學xue、吉林大學、中國科學院泉州裝備製造研究所展開合作，從拆解仿製到吃透原理、自主製造，驅動橋共更新了四代。如今，叉裝機的主要零部件均已實現國產化替代。
為鼓勵企業積極創新，各級政府給予不遺餘力的支持。晉工機械先後入選國家工業互聯應用示範場景企業、福建省戰略性新興產業骨幹企業等名錄，獲得了稅收、獎補、用地等領域的政策傾斜。產品快速迭代期間，平均約每8個月晉工機械便會推出一款新機型。
除了加強研發實力外，晉工機械注重以需求指導產品優化。叉裝機批量上市後的2012年，晉工機械對16個省份1000餘名客戶的超過5000台機器進行回訪，提供額外免費服務，收集一線市場信息，這項機製也成為晉工機械持續創新的動力源泉。
“對於資金不足的代理商，我們提供了諸如貸款融資、零首付等幫助，還對代理商的管理和營銷體係進行提升，提高服務水平，讓市場份額和產品優化兩翼齊飛。”鄭前遠告訴記者，穩固而領先的自主技術在手，即使曾經麵對工程機械生產過熱、國內大基建放緩等影響，公司叉裝機依舊銷量不愁。
綠色未來
在晉工機械的產品線上，很容易便能分辨出不同的供能分類。使用柴油的車型，與市麵上絕大多數工程機械一樣采用黃色；而另一批車型則塗裝著熒光綠——這便是該公司近年來推出的新能源係列產品。
趙家宏介紹了新能源工程機械擁有的諸多優點，最為顯著的是其對環境的友好性。傳統工程機械耗能大、排pai放fang多duo，且qie伴ban隨sui一yi定ding的de噪zao聲sheng汙wu染ran，而er采cai用yong電dian力li不bu僅jin杜du絕jue了le廢fei氣qi和he噪zao聲sheng，還hai能neng拉la開kai較jiao大da的de能neng源yuan價jia差cha。目mu前qian晉jin工gong新xin能neng源yuan工gong程cheng機ji械xie充chong滿man電dian時shi間jian在zai1小時左右，大型儲能車輛的普及，也為新能源工程機械在野外作業鋪平了道路。
“電力供能也為不少智能化科技的引入提供了便利。”趙家宏介紹，傳統叉裝機在完成進退、叉取、舉起、放fang下xia等deng動dong作zuo時shi，由you於yu動dong力li需xu求qiu不bu同tong，駕jia駛shi員yuan需xu要yao頻pin繁fan停ting車che換huan擋dang，而er近jin年nian推tui出chu的de自zi動dong擋dang功gong能neng與yu電dian力li供gong能neng更geng為wei適shi配pei，提ti升sheng了le工gong作zuo效xiao率lv。基ji於yu傳chuan感gan器qi技ji術shu的de電dian子zi圍wei欄lan，可ke以yi在zai他ta人ren接jie近jin車che輛liang時shi觸chu發fa報bao警jing，為wei安an全quan生sheng產chan又you增zeng添tian一yi重zhong保bao障zhang。
據了解，晉工機械研發的新能源裝載機、叉裝機已獲評福建省“首台套設備”。晉工機械的挖掘機、劈裂一體機、叉車等產品類別也相繼推出新能源車型，在工程機械行業內，晉工機械的新能源轉型進度飛快。
乘著共建“一帶一路”倡議的東風，我國基建力量不斷出海，目前晉工機械出口占總銷量四成以上，且在持續增長。“公司現有一級代理商100餘家、特約服務中心400多家，產品遠銷東南亞、中亞、歐洲等40多個國家和地區，這為新能源車型的出海打下了良好基礎。”鄭前遠說。
冠軍名片
福建晉工機械有限公司，是一家獲評國家高新技術企業、國家服務型製造示範企業、國家綠色供應鏈管理企業、國家工業互聯應用示範場景企業、中國馳名商標的大型專業化工程機械企業。
冠軍感言
推動工程機械綠色化、智能化發展是實現跨越式發展、從“國內冠軍”走向世界的關鍵。晉工機械將堅持“以人為本、以誠取信、以質求勝”的經營理念，在時代浪潮中繼續勇毅前行。
